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浅谈钛合金TC16航空紧固件

钛及钛合金因其密度轻,比强度大、耐腐蚀性好、无磁性、可焊接和温度适应范围广泛等优异性能,常常为制作航空紧固件的首选材料。

  目前,国内外航空钛合金紧固件的应用比较普遍且对质量要求越来越高,选择合适的钛合金材料至关重要。

  钛合金主要有β型钛合金、α—β两相钛合金材料。α—β两相钛合金中的TC4、TC16(相近牌号BT16,国产TC16和俄产BT16钛合金化学成分相近对比,见表1.)各有优势,广泛用于紧固件的生产。

  表1 国产TC16和俄产BT16钛合金化学成分(质量分数W%)

成分TiAlMoVCFeSiZrONH其他
TC16基体2.2-3.84.5-5.54.0-5.0≤0.10≤0.25≤0.15≤0.30≤0.15≤0.05≤0.012≤0.40
BT16基体34.64.90.010.170.040.300.140.0110.010≤0.30


  TC16钛合金具有高塑性、高强度、良好淬透性,同时抗疲劳和焊接性能好,对应力集中敏感性小等优点。真空固溶处理温度仅为800℃,比TC4合金要低150℃,钛合金经固溶时效处理后强度可达1030MPa以上,常采用冷镦方式制造螺栓、螺钉、铆钉等,紧固件可在160℃以下长期使用,最高工作温度在350℃左右。TC16钛合金是制造航空紧固件最理想的材料之一。

  TC16钛合金是一种富β相马氏体型α—β两相钛合金,定义成分为Ti-3Al-5Mo-4.5V,其中Al元素能提高β相转变温度,通过固溶强化作用,增加钛合金强度和热塑性;Mo、V等元素能提高合金中β相的稳定性,从而提高钛合金的强度和硬度。TC16钛合金退火后可消除残余应力,组织多变为等轴组织,随着退火温度和冷却速度的降低,可使钛合金获得高强度和高塑性,延长退火保温时间,可降低钛合金强度;固溶时效处理时,降低时效处理温度和缩短时效时间,提高固溶温度,可相应提高钛合金强度,相反可改善钛合金塑性。

  以前常采用车削法制造钛合金紧固件,由于其成本高,生产效率低,逐渐被镦制工艺所取代,现在钢铁紧固件的加工方法多采用镦制工艺。镦制又分冷镦与热镦,TC16钛合金紧固件既能采用冷镦法直接制造,又可通过热镦法进行后续固溶时效热处理。冷镦工艺不需要加热设备,生产效率高,工艺简单,成本较低,可实现高效率化生产,与热镦处理相比,冷变形强化紧固件的强度偏低;热镦工艺变形抗力小,紧固件强度高,但坯料加热不均匀,易出现局部过烧或过热,真空淬火表面易氧化,工艺复杂,效率偏低,成本高;工业生产航空紧固件多将冷镦于热镦相结合的工艺路线,TC16钛合金紧固件多以冷镦加热处理强化工艺进行生产。


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